Ổ lăn có thể bị hư hỏng trong quá trình vận hành do nhiều nguyên nhân, chẳng hạn như lắp ráp không đúng cách, bôi trơn kém, hơi ẩm và vật thể lạ xâm nhập, ăn mòn và quá tải, có thể dẫn đến hư hỏng ổ trục sớm. Ngay cả trong điều kiện lắp đặt, bôi trơn và bảo trì bình thường, sau một thời gian hoạt động, ổ trục có thể bị bong tróc và mài mòn do mỏi, khiến nó không thể hoạt động bình thường. Nói tóm lại, nguyên nhân gây ra hỏng vòng bi lăn rất phức tạp. Các dạng hỏng hóc chính và nguyên nhân của vòng bi lăn như sau.
1. Lột da mệt mỏi
Các mương bên trong và bên ngoài của ổ lăn và bề mặt của phần tử lăn không chỉ chịu tải mà còn lăn tương đối. Do tác động của các tải trọng xen kẽ, các vết nứt đầu tiên hình thành ở một độ sâu nhất định bên dưới bề mặt, sau đó mở rộng ra bề mặt tiếp xúc, gây ra các hố nứt trên bề mặt và phát triển thành các vết nứt lớn. Hiện tượng này là sự phá vỡ mỏi. Sự bong tróc mỏi có thể làm tăng tải trọng va đập, độ rung và tiếng ồn trong quá trình vận hành. Thông thường, bong tróc mỏi là nguyên nhân chính dẫn đến hỏng vòng bi lăn. Nói chung, tuổi thọ của ổ trục đề cập đến tuổi thọ mỏi của ổ trục và thử nghiệm tuổi thọ của ổ trục là thử nghiệm mỏi. Theo quy định kiểm tra, sự xuất hiện của các vết rỗ bong tróc do mỏi với diện tích 0.5mm2 trên mương hoặc con lăn được coi là hết tuổi thọ của vòng bi. Tuổi thọ mỏi của vòng bi lăn rất phân tán, trong cùng một lô vòng bi, tuổi thọ cao và thấp của chúng có thể khác nhau hàng chục, thậm chí hàng trăm lần. Điều này cho thấy tầm quan trọng của việc giám sát lỗi đối với vòng bi lăn từ một góc độ khác.
2. Hao mòn
Do sự xâm nhập của bụi và các vật thể lạ, chuyển động tương đối của mương và phần tử lăn có thể gây mài mòn bề mặt, đồng thời bôi trơn kém cũng có thể làm trầm trọng thêm tình trạng mài mòn. Kết quả của sự mài mòn là làm tăng độ hở của ổ trục, độ nhám bề mặt và giảm độ chính xác vận hành của ổ trục, do đó làm giảm độ chính xác chuyển động của máy, đồng thời tăng độ rung và tiếng ồn. Đối với vòng bi cơ khí chính xác, lượng mài mòn thường hạn chế tuổi thọ của vòng bi.
Ngoài ra còn có loại vi rung mặc. Khi ổ trục không quay, do ảnh hưởng của rung động, có sự trượt tương đối nhẹ và lặp đi lặp lại giữa phần tử lăn và bề mặt tiếp xúc của mương, dẫn đến hao mòn, tạo thành rung động giống như vết mòn trên bề mặt mương.
3. Biến dạng dẻo
Khi trục chịu tác động quá mức hoặc tải trọng tĩnh, tải trọng bổ sung do biến dạng nhiệt hoặc vật lạ có độ cứng cao xâm nhập, vết lõm hoặc vết xước sẽ hình thành trên bề mặt mương. Điều này sẽ gây ra rung động và tiếng ồn nghiêm trọng trong quá trình vận hành ổ trục. Và một khi có vết lõm, tải trọng tác động do vết lõm gây ra sẽ tiếp tục gây bong tróc bề mặt gần đó.
4. Rỉ sét
Rỉ sét là một trong những vấn đề nghiêm trọng của vòng bi lăn, vòng bi có độ chính xác cao có thể mất độ chính xác do rỉ sét bề mặt và không thể tiếp tục hoạt động. Sự xâm nhập trực tiếp của nước hoặc các chất có tính axit hoặc kiềm có thể gây ra hiện tượng ăn mòn ổ trục. Khi ổ trục ngừng hoạt động, nhiệt độ của ổ trục giảm xuống điểm sương và nước trong không khí ngưng tụ thành các giọt nhỏ bám vào bề mặt của ổ trục, điều này cũng có thể gây ra hiện tượng ăn mòn. Ngoài ra, khi có dòng điện đi qua bên trong ổ trục, dòng điện có thể đi qua các điểm tiếp xúc trên mương và con lăn gây ra màng dầu mỏng gây ra tia lửa điện và sinh ra hiện tượng ăn mòn điện, tạo thành washboard như không bằng phẳng trên bề mặt.
